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    • 電池通過UN38.3檢測需要什么條件

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    • 認證機構類別:認證機構
      認證服務類別:產品認證
    •      確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據國際航協《危險物品規則》的相關規定,制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的檢測。
      根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查,最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構,也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告,民航將禁止鋰電池進行航空運輸.
      以下是UN38.3的檢測項目,滿足要求了就沒問題了。
      1.高度模擬
      在壓力≤11.6kPa,溫度20±5℃的條件下,存放6h以上
      無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損,開路電壓不小于試驗前的90%,失重要求見說明
      2.高低溫循環
      在75±2℃和-40±2℃的條件下,進行高低溫沖擊試驗,在極限溫度中存放時間≥6h,高低溫轉換時間≤30min
      ,沖擊10次,然后室溫(20±5℃)存放24h,試驗總時間至少一周。
      無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損,開路電壓不小于試驗前的90%,失重要求見說明
      3.振動試驗
      15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動,3h內完成三維方向振動12次。
      無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損,開路電壓不小于試驗前的90%,失重要求見說明
      4.沖擊試驗
      加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊,每個安裝方向進行3次,總共18次。
      無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損,開路電壓不小于試驗前的90%,失重要求見說明
      5.55℃外短路
      在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路,短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h,觀察6h。
      6小時內,無解體、無破損、無燃燒,電池表面溫度<170℃
      6.撞擊試驗
      9.1Kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上,檢測電池表面溫度,觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。
      6小時內,無解體、無破損、無燃燒,電池表面溫度<170℃
      7.過充電試驗
      在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下,對電池過充24h,觀察7天。
      無解體、無燃燒
      8.強制放電
      電池串聯12V直流電源,以最大放電電流進行強制放電,觀察7天。
      無解體、無燃燒
      9.1.2m跌落(包裝后)
      包裝好的鋰電池在20±5℃條件下,從1200mm(電池最低點)跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上),從X、Y、Z正負六個方向,每個方向跌落1次。
      無滲漏、無解體、無燃燒、無爆炸、無破損

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